Heinz Kuhsträter gilt schon lange als der Methusalem des deutschen Trabrennsports. An diesem Freitag feiert der Krefelder seinen 90. Geburtstag und ist damit der älteste aktive Trainer im HVT-Bereich, soviel ist sicher – vielleicht aber sogar weltweit.

Aktiv bleibt Heinz Kuhsträter auch weiterhin, zumindest als lizensierter Trainer in Castrop-Rauxel, wo er auf dem ehemaligen Gestüt Forstwald unter anderem für die Vorbereitung der Schützlinge seines Neffen Paul Kuhsträter verantwortlich ist. Ein vorgezogenes Geschenk machte den Kuhsträters im Sommer die vierjährige Isla, erst als Vorlaufzweite und Finalvierte des Stutenderbys, dann als triumphale Siegerin des Stutenrennens in Bedburg-Hau, womit die familieneigene Prodigious-Tochter ihr Konto auf fast 40.000 Euro ausbaute.

Seine frühesten Erinnerungen an den Trabrennsport waren eher unerfreulicher Art. Regelmäßig nahm ihn sein Vater mit zu den Rennen nach Gelsenkirchen, die wegen Fliegeralarms aber teilsweise stundenlang unterbrochen wurden, bevor die Zuschauer die Schutzbunker wieder verlassen durften. Dennoch hatte der Sport den jungen Kuhsträter gefesselt. Drei Jahre nach Kriegsende begann er seine Lehre am Nienhausen Busch bei Trainer Ernst Jung. 16 Siege gelangen ihm als Azubi, 13 davon im dritten Lehrjahr 1951, die ihm das deutsche Lehrlings-Championat bescherten.

1952 legte Heinz Kuhsträter seine Berufsfahrer-, nur zwei Jahre später die Trainerprüfung ab. 1957 machte er sich selbstständig und bezog einen Stall in Gelsenkirchen, der mehr als 60 Jahre lang seine berufliche Wirkungsstätte bleiben sollte. Seine Hochzeit erlebte Kuhsträter in den 1970er Jahren. Mit der Stute Waldburg steuerte er im September 1973 in Dinslaken seinen 500. Sieger. Am Buß- und Bettag triumphierte er mit dem Corsaro-Sohn Viterbo im 80.000-DM-Klassiker Deutschland-Pokal in Hamburg.

793 Fahrersiege weisen die Statistiken für Heinz Kuhsträter insgesamt aus, den letzten am 11. Mai 2003 mit der 172:10-Außenseiterin Dixie Crown - natürlich in Gelsenkirchen. Auf "seiner" Bahn absolvierte er am 1. März 2020 - kurz vor Ausbruch der Corona-Pandemie - mit Katan und Italian Dynamite seine beiden letzten Fahrten. Damit endete eine bewegte, erfolgreiche und vor allem lange Sulkylaufbahn.

Mein-Trabrennsport wünscht dem Urgestein des deutschen Trabrennsports zum Wiegenfest, dass seine bewundernswerte Fitness noch lange anhalten mag und man den Sympathieträger weiterhin regelmäßig auf den Bahnen begrüßen darf.