++ Heute: PMU-Abend in Wolvega ab 18:10 Uhr ++ ++ Åby: Kerstin Walters Ebba nach Fehler 8. in 1:15,8/2140 Meter - Karin Walter-Mommerts Frankie Godiva (Markus Waldmüller) dis.rot, Eugenius Face 2. in 1:14,9/2140 Meter, Don Quijote Face (Adrian Kolgjini) ++ ++ Treviso: Stall M.S. Diamantens Yucatan Diamant (Pietro Gubellini) 4. in 1:16,6/2060 Meter Bänderstart - Karin Walter-Mommerts Gaudi' Bi (Roberto Vecchione) dis.rot ++ ++ Sonntag: Vier PMU-Rennen sowie die ersten Läufe zur Newcomer- und Silber-Serie ab 10:45 Uhr - Utkieker bereits gestrichen ++ ++ Sonntag: Prix Comte Pierre de Montesson (Critérium des Jeunes), Gruppe I um 200.000 Euro für Frankreichs Dreijährige in Vincennes - Zum Auftakt greift Stall Germanias Staccato HL mit Benjamin Rochard nach seinem ersten Monté-Sieg im Wintermeeting - Beginn 12:48 Uhr ++ ++ Sonntag: PMU in Wien mit Christian Strobls Miramax BR (Erich Kubes), Rolf Dürrs Tyron Hill (Lasse Grundhöfer) und Stall Old Englishs Major Ass (Carsten Milek) im 6.000-Euro-Frei-für-Alle - Startzeit 18:25 Uhr ++ ++ Donnerstag: Abschluss des Straubinger Wintermeetings mit fünf PMU- und einem Rahmenrennen ab 11:00 Uhr ++
Tausender-Klub - wegen Überfüllung geschlossen
05. Januar 2021

Solvalla, Samstag, 2. Januar 2021. Alles neu macht das Jahr 2021. In Zeiten der zunehmenden Digitalisierung, die Vieles im statistischen Bereich einfacher machen sollte, wartet Svensk Travsportens Centralförbund mit dem Ende einer liebgewordenen Tradition auf. Natürlich wird der Tusenklubben (Tausender-Klub), jene seit Jahrzehnten gepflegte exklusive Gesellschaft, zu der all jene Fahrer und Trainer zählen, die mindestens 1.000 Rennen gewonnen haben, nicht wegen Überfüllung geschlossen. Digital ist schließlich Platz für alle da.

Johanna Unghanse, Leiterin für Marketing und Kommunikation beim STC, erklärte die zumindest gewöhnungsbedürftige Maßnahme. „In den letzten 64 Jahren hat sich der Trabrennsport in unserem Land wesentlich verändert. Früher fuhren Trainer ihre Pferde meist selbst und bedienten sich nicht Catchdrivern, die fast in jedem Profirennen im Wagen sitzen, manche gar auf zwei Rennbahnen an einem Tag.“ Auslandsstarts waren eine Seltenheit, nur einige Wenige fuhren zehn Rennen pro Jahr in fremden Landen, was die Nachverfolgung auswärtiger Starts und Siege wesentlich erleichterte. Uno Swed war 1961 der erste Schwede, der bei den Fahrern mit 122 Saisonerfolgen die 100-Siege-Grenze sprengte. Es dauerte elf Jahre, dann knackte Olle Goop die 200er Marke. Seit 2006 hält dessen Sohn mit 488 Treffern den Allzeit-Rekord der Tre Kronors. Der erste schwedische Fahrer, der 1.000 Siege „lifetime“ erreicht hat, war der unvergessene Gösta Nordin anno 1956.

Früher wurde dieses Jubiläum groß gefeiert: Es gab ein Ehrenbuch, in dem alle tausend Siegfahrten verzeichnet waren, einen großen Bahnhof und so manches Match der „Tausend-Klubber“ auf der Heimatpiste des neuen Mitglieds. Ein wenig mit Kopfschütteln muss man registrieren, dass es für den STC „zu komplex und zeitaufwändig ist, alle Auslandseinsätze zu verfolgen und zeitgerecht zu notieren, um genau sagen zu können, wann die Marke erreicht ist. Es ist noch immer eine fantastische Leistung, 1.000 Rennen als Trainer oder Fahrer zu gewinnen, und wir werden weiterhin diese Marken hervorheben, wenn wir von ihnen erfahren, und mit Geschichten würzen, die sich darum ranken. Aber es gibt andere Möglichkeiten und Konzepte, die Marke Trabrennsport zu stärken, bei denen es nicht unbedingt um die Anzahl von Siegen geht“, so Unghanse weiter.

Claes Sjöström wird der 100. und nunmehr Letzte sein, der am 13. November 2020 in den elitären Zirkel aufgenommen worden ist. Den Klub der 56 Trainer, deren Schützlinge mindestens 1.000 Mal die Linie als Erste gekreuzt haben, führt Stig Johansson mit mehr als 8.000 Siegen an.

Ein europäisches Renntagebuch - zumindest was den Bereich der UET betrifft - würde die statistische Arbeit wesentlich erleichtern. Vor einem Jahr für Juli 2020 angekündigt, scheint es der Corona-Pandemie zum Opfer gefallen zu sein.

Umso mehr muss man drei deutsche „Perlensucher“ hervorheben, die 2007 und 2008 während Heinz Wewerings italienischer Ära Tag für Tag alle dortigen Rennberichte durchforstet haben, um nur gar keinen Auftritt des ewigen Goldhelms zu verpassen und bei der korrekten Siegzahl des damals weltweit führenden Münsterländers stets up to date zu sein.