Peter Kwiet wird 80!

(berlintrab/Heiko Lingk) Wenn man sich mit Peter Kwiet unterhält, dann ist es so, als würde man ein spannendes Buch über den Trabrennsport durchblättern. Denn keiner verkörpert die Geschichte des Berliner Sulkysports so wie er. Und keiner weiß so viele Anekdoten zu erzählen und bringt die Sachen derart schnell auf den Punkt. Am Montag wird der am 6. Januar 1940 in Karlshorst geborene Trainer 80 Jahre alt. Eine Tatsache, die man eigentlich kaum glauben kann – denn auch heute noch begegnet einem jenes verschmitzte Lächeln in seinem Gesicht, das „Kwiete“, wie ihn alle Freunde, Fans und Kollegen seit jeher nennen, schon als Teenager zur Schau trug und das auf historischen Fotos zu bewundern ist. Der Trabrennfahrer scheint beinahe so etwas wie ein Fels in der Brandung zu sein. Die Jahrzehnte vergingen und die eine oder andere Falte kam sicherlich hinzu – aber seine jugendliche Energie hat sich der Jubilar bis heute bewahrt.

Am 1. Oktober 1954 begann der damals 14-jährige Steppke seine Ausbildung auf der Derby-Bahn in Mariendorf. Seitdem hat Peter Kwiet, wenn man alle im Training und im Rennen zurückgelegten Kilometer zusammenrechnet, im Sulky seiner Pferde wohl mehr als 400 Mal die Erde umkreist. "Das ist irgendwie schon ein bisschen verrückt", schmunzelt der Altmeister. „Wir Trabrennsportler fahren unser ganzes Leben lang immer nur im Kreis herum." Seinen ersten offiziellen Sieg – zuvor hatte er schon ein nichtöffentliches Rennen gewonnen – feierte Kwiete 1955 mit der Stute Plurette, und wie sehr seine Karriere das Geschehen auf den Berliner Rennpisten widerspiegelt, wird einem zudem anhand anderer Fakten bewusst. Denn im gleichen Jahr – also 1955 – ging der im Westen Berlins beheimatete Ruhlebener Rennverein in den Konkurs und die dortige Bahn schloss für immer ihre Pforten. Aber wie könnte es wohl auch anders sein: Es war Peter Kwiet, der am allerletzten Veranstaltungstag als erst 15-jähriger Heranwachsender allen Gegnern zeigte, wo der Hammer an der Stallwand hängt, und das Hauptrennen gewann. Wenn man ihn auf dieses Datum anspricht, kommentiert er es in seiner urtrockenen humorvollen Art. „Ich kann mich noch gut daran erinnern. Im Feiern waren die Ruhlebener Pleite-Funktionäre ganz groß und bei der Ehrung ließen sie mich gewaltig hochleben. Aber den gewonnen Geldpreis haben die Besitzer meines Siegpferdes nie zu Gesicht bekommen.“

Ein Jahr später folgte ein erneuter spektakulärer Treffer: der Triumph im „Großen Preis von Mariendorf“, einem Zuchtrennen. Dass es im Sulky des Hengstes Haddy so toll für ihn ausging, hatte der vor Aufregung beinahe schlotternde Teenager vor 30.000 Zuschauern einem seiner Konkurrenten zu verdanken – dem unvergessenen Gerhard Krüger. Denn „Kwiete“ war in der über die Steherdistanz ausgetragenen Prüfung ein fataler Irrtum unterlaufen. „Ich war unendlich nervös und hatte mich schlichtweg vertan. Als wir auf das Ziel zuschossen dachte ich, es geht noch eine Runde weiter“, schildert Kwiet das damalige Geschehen. Doch der im Pulk nicht weit von ihm entfernt liegende Gerhard Krüger hatte diese Fehleinschätzung bemerkt und Mitleid mit seinem jungen Kollegen. „Worauf wartest Du denn noch – fahr endlich los!“, rief Krüger herüber. Kwiet wurde wachgerüttelt und gewann das Rennen nach Zielfoto.  

Doch es gab in Kwiets Karriere nicht nur schöne Tage. 1974 lag er in einem Rennen einsam in Führung, als sein Pferd urplötzlich ins Stolpern geriet. Er flog in hohem Bogen durch die Luft und landete höchst unsanft auf der betonharten Piste. Beide Arme waren gebrochen. Doch es gab Trost: Nach seinem Unfall brachte der damalige Regierende Bürgermeister Klaus Schütz höchstpersönlich Blumen ans Krankenbett. Zu Politikern und Prominenten hatte „Kwiete“ ohnehin immer einen besonderen Draht. Curd Jürgens, Romy Schneider, Liselotte Pulver, Hansi Kraus, Gustav Knuth, „Kojak“ Telly Savallas oder Gina Lollobrigida: Der stets mit einem unglaublichen Talent für wirksame Öffentlichkeitsarbeit gesegnete Kwiet hat sie alle nach Mariendorf geholt, um seine geliebte Sportart bestmöglich zu verkaufen.

Das Schicksal der Derby-Piste liegt ihm sowieso immer am Herzen. Als die Mariendorfer Bahn nach der Jahrtausendwende wirtschaftlich ins Trudeln geriet und nach dem Willen der damals Verantwortlichen aufgegeben werden sollte, war es Kwiet, der gemeinsam mit dem Berliner Unternehmer Ulrich Mommert maßgeblich den Widerstand organisierte und für den Erhalt gekämpft hat. Er ist seitdem Vizepräsident des Rennvereins – obwohl er viel lieber im Sulky als am Konferenztisch sitzt. Mit Ulrich Mommert verbindet ihn ohnehin seit langer Zeit eine berufliche und zugleich freundschaftliche Partnerschaft. „Es gibt immer mal ein Auf und Ab – aber 25 gemeinsame Jahre haben uns zusammengeschweißt und ein großes Lob muss ich vor allem Ulrich Mommerts Gattin Karin zollen. Auch wenn es mit den Pferden mal nicht so gut lief, hat sie stets zu mir gehalten“, sagt Kwiet voller Respekt.